Лицензия на изучение, разведку и добычу углеводородов Северо-Карском участке «НК «Роснефть» получила в 2013 г. Площадь участка составляет 196 тыс. кв. км.
Реализация планов "Роснефти" по добыче углеводородов в географически и климатически сложных условиях Арктического шельфа невозможна без применения новых технологий.
Роснефть уже провела серию исследовательских экспедиций в районах лицензионных участков на шельфе арктических морей. Только в августе 2013 года было задействовано 13 судов различного класса, 3 воздушных судна, несколько беспилотных летательных аппаратов, подводные и надводные автономные станции, спутниковые системы наблюдения, спускаемые подводные аппараты.
В исследованиях принимали участие ведущие российские и мировые научные и проектные организации.
Я принял участие в экспедиции "Кара-Зима 2014", которая стала крупнейшей по охвату морей и продолжительности - 55 суток - ледоисследовательской экспедицией после распада СССР.
Исследования проводятся в зимнее время для определения ледовых фаз, морфометрических параметров ледяного покрова, физико-химических свойств льда, торосов и стамух, а также погодных условий и состояния водных масс
И так встречайте - повелитель арктического неба, судовой многоцелевой всепогодный вертолет КА-32С.
Голубая высокотехнологичная птица оборудована пилотажно-навигационным комплексом, РЛС и аппаратурой инструментальной ледовой разведки.
КА-32С предназначен для транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске, перевозки людей и грузов в транспортной кабине, а кроме того - вести ледовую разведку, обслуживать плавучие платформы и буровые вышки на шельфе, выполнять поисково- и аварийно-спасательные работы (в том числе на водной поверхности), осуществлять разгрузку судов.
По большому счету, "ледокольных" аналогов такому птенцу в мире не существует.
Вес - 7 тонн, вертолет может нести на подвеске груз 5 тонн.
Для выполнения в ночных условиях ледовой разведки и поисково-спасательных работ на вертолете Ка-32С установлены специальные фары
Плюс поворотная фара
Крейсерская скорость КА-32С - 200 км/ч
Дальность полета вертолета в районе 800 км, в зависимости от погодных условий
Вертолет разработанн ОКБ им. Н. И. Камова с учётом успешной эксплуатации семейства вертолётов Ка-25 и Ка-27 с палубы кораблей
Вертолет на борту ледокола - залог безопасности экипажа и техники.
Наш вертолетный отряд
Технические сотрудники
Профи своего дела!
На вооружении экспедиции имеется и многофункциональный беспилотный комплекс «Орлан-10».
Как и вертолет - российская разработка
Этот малыш может летать до 500 км! Взлетает со специального приспособления
А приземляется с помощью парашюта
С помощью беспилотника проводят мониторинг ледовых полей.
В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование.
Показатели впечатляют: максимальная дальность применения комплекса — 600 км, а высота полета над уровнем моря — 5000 метров!
Космические спутники обеспечивали нашу экспедицию интернетом
Комментариев нет:
Отправить комментарий