Очень похоже на то, что в связи с недавней аварией Фалькона на старте у Спэйс Х появились большие проблемы.
Первая и очевидная проблема -- это то, что в ближайшие полгода пусков не будет. А может быть, что и дольше, так как уничтожен стартовый стол, а его быстро не построишь. А это влечёт неполучение доходов. А работы предстоит много. А запускать ракеты можно только с базы Ванденберг, но это только на полярные орбиты. Есть ещё стол для Фалькон-Хэви, но вот вопрос -- годится ли он для запуска Фалькон-9 ?
Второй момент, который заслуживает внимания: за один год две тяжёлых аварии с потерей ракеты и груза. Не много ли?
Третий момент. Придётся отказаться от схемы заправки с переохлаждённым кислородом и топливом, так как это влечёт необходимость заправлять ракету за полчаса до старта, но при этом в случае аварии теряется ПН стоимостью в сотни миллионов долларов. Тем более это опасно в случае пилотируемого полёта. А это влечёт за собой снижение массы выводимой ПН.
Четвёртое. Отложена на долгий срок система перекрёстной подачи топлива для Фалькон-Хэви, так как это оказалось слишком сложным на данном этапе (и опасным в случае аварии). А это значит, что заявленная ПН Фалькон-Хэви в 53 тонны на НОО не получится.
Пятое. Стоимость страховки после данной аварии вырастет намного или вообще страховать ПН пока никто не будет, а тогда кто решится запускать свой груз на орбиту? В общем, для Спэйс Х настали трудные времена и никто не знает, чем это закончится и как Маск сумеет решить эти проблемы.
Не навеян ли сей пессимизм патриотической любовью к доминированию России в деле недорогих коммерческих стартов? Как-то уж слишком много всего нехорошего предрекает статья, в то время как о положительных моментах вообще не упоминается. А между прочим, Space X поддерживается NASA и никто эту поддержку вдруг не заберет, тем более, что получена она не просто так, а в результате довольно тщательно проведенной экспертизы развиваемых Space X-ом технологий.
ОтветитьУдалить